Οι συνέπειες της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα που είναι σε εξέλιξη εδώ και δύο μήνες, αποτυπώνονται πλέον και στο λιμάνι του Πειραιά, το μεγαλύτερο εμπορικό λιμάνι της χώρας. Η πτώση της διακίνησης των εμπορευματοκιβωτίων είναι πλέον αισθητή τον Ιανουάριο, όπως και οι τεράστιες αυξήσεις στα ναύλα.
Η θαλάσσια μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων μέσω Ερυθράς Θάλασσας μειώθηκε κατά σχεδόν 30% σε ετήσια βάση, ανέφερε χθες Τετάρτη το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ), εξαιτίας του πολλαπλασιασμού των επιθέσεων των ανταρτών Χούθι εναντίον εμπορικών πλοίων στα ανοικτά της Υεμένης.
Έως και 60% αυξάνονται οι ναύλοι στις θαλάσσιες μεταφορές μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, καθώς όλο και περισσότερες εταιρίες αναγκάζονται να στέλνουν τα πλοία τους γύρω από την Αφρική για να αποφύγουν την Ερυθρά Θάλασσα, λόγω των συνεχιζόμενων επιθέσεων των ανταρτών Χούθι.
Οι φορείς εκμετάλλευσης της Διώρυγας του Παναμά ετοιμάζονται να προχωρήσουν σε περικοπές στις διελεύσεις εμπορικών πλοίων καθώς επιδεινώνεται η ξηρασία και μειώνει την στάθμη νερού, μέτρο που ανησυχεί ενόψει της περιόδου των Χριστουγέννων όπου η κίνηση των πλοίων αυξάνεται, επομένως και η ζήτηση για δρομολόγια.
