Ερυθρά Θάλασσα

Ενισχύθηκαν οι τιμές του πετρελαίου καθώς οι επενδυτές συνεχίζουν να αξιολογούν τις διαταραχές στην προσφορά από τις επιθέσεις των ανταρτών Χούθι σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα.

Η μεγαλύτερη διαδρομή που ακολουθούν τα εμπορικά πλοία κάνοντας τον διάπλου της Αφρικής αυξάνει έως και 70% τους ρύπους. Παράλληλα, η ανάγκη για επιτάχυνση στις ταχύτητες των πλοίων, προκειμένου να μειωθεί η διάρκεια των ταξιδιών, σημαίνει περισσότερες εκπομπές και επιπλέον πίεση στην οικολογική ισορροπία.

Η θαλάσσια μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων μέσω Ερυθράς Θάλασσας μειώθηκε κατά σχεδόν 30% σε ετήσια βάση, ανέφερε χθες Τετάρτη το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ), εξαιτίας του πολλαπλασιασμού των επιθέσεων των ανταρτών Χούθι εναντίον εμπορικών πλοίων στα ανοικτά της Υεμένης.

Κατά 30% μειωμένη εμφανίζεται, κατά προσέγγιση, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στους προβλήτες του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) και του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ).

ο 2023 έχει παρέλθει, ωστόσο η οικονομική αβεβαιότητα και οι αυξανόμενοι γεωπολιτικοί κίνδυνοι από την Ουκρανία και τη Ρωσία έως το Ισραήλ και την ευρύτερη Μέση Ανατολή εξακολουθούν να κυριαρχούν στις αρχές του 2024.

Οι παραγωγοί φρέσκων φρούτων και λαχανικών βρίσκονται αντιμέτωποι με σοβαρές προκλήσεις, καθώς οι επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα έχουν ανατρέψει τον συνηθισμένο τρόπο εφοδιασμού προς τις κύριες αγορές στη Μέση Ανατολή. Σε μια προσπάθεια να αντιμετωπίσουν την κρίση, εξετάζουν επείγοντα μέτρα για την εξαγωγή των προϊόντων τους μέσω εναλλακτικών διαδρομών.